Стукнули у нас тридцатиградусные морозы и началась песня про дизель. За неделю два раза я глох и отогревался паяльной лампой. Обмотал кусок шланга топливопровода вокруг патрубка идущего на печку, немного помогло, но при оборотах выше 2000 загорается чек и двиг еле дышит, в фильтре образуется белая масса.
Все детали для данного девайса приобрел в сантехническом магазине.
Добавлю, что теплообменник стоит перед фильтром, прогревает его до 40 плюс минус, в этой же магистрали врезан электро котел, который вместе с антифризом прогревает и топливо, так что с запуском по утрам проблем нет, проблемы начинались во время езды, что я и устранил.сантехнические фитинги, отводы, трубки
спираль из медной трубки в которой и будет подогреваться топливо.
два тройника соединяем между собой небольшой трубкой и засовываем во внутрь нашу спираль. Наверно это самое сложное во всей этой конструкции
по краям вкручиваем переходники с большой резьбы на меньшую для наконечника на шланг
вкручиваем наконечники под шланг
там где выходят концы топливопровода вкручиваем переходники на меньшую внешнюю резьбу
ставим шайбы по диаметру резьбы и трубки
напяливаем сантехническую прокладку на трубку. Она должна плотно сидеть на трубке и внешним диаметром совпадать с диаметром резьбы
в заглушках просверливаем отверстия под трубку
продеваем трубку сквозь отверстие, а саму заглушку хорошенько затягиваем чтобы резиновую прокладку расплющило внутри. Таким образом мы сделали уплотнительный сальник который не даст антифризу вытечь в местах выхода трубок топливопровода
вот так выглядет подогреватель топлива на антифризе
а это конструкция подогрева топлива сделанная на скорую руку, топливный шланг обмотанный вокруг патрубка печки.
подогреватель на своем месте.
Возможно кому-то пригодиться моя поделка. Спасибо за внимание и ровной всем дороги,
Как вам статья?