Архив рубрики: Авторемонт своими руками

Авторемонт своими руками или как отремонтировать автомобиль самому. Сделай сам инструмент и получи полезные советы, как сделать автоподелки.

Как наклеить солнцезащитную пленку на лобовое стекло автомобиля: этапы работ

Если на несколько часов оставить машину на солнце, то находиться в ней станет невозможно из-за перегретой приборной панели и салона. За несколько минут детали не остынут, особенно если они черного цвета, это время придется выжидать. Помимо этого, ультрафиолетовые лучи портят обивку и разрушают пластик. Солнцезащитная пленка на лобовое стекло автомобиля решит эту проблему, предотвратит нагревание и защитит поверхности от вредного излучения.

Виды защитной пленки

В стандартной комплектации для защиты от солнца используется козырек. Его устанавливают над лобовым стеклом и считается, что этой детали достаточно для предотвращения бликов.

солнцезащитная пленка на лобовое стекло автомобиля

По своему функционалу пленки для стекла бывают обычные (тонировка) и атермальные. Последние предпочтительней, поскольку они не просто дают затемнение, а защищают салон от излучения и при этом являются почти прозрачными. Тонировка защищает только глаза водителя, предотвращая ослепление, но не защищает поверхности внутри салона.

солнцезащитная пленка на лобовое стекло

Атермальные солнцезащитные пленки на авто выпускают с едва заметным или ярким оттенком. Этот критерий меняется в зависимости от количества колера в составе. Перечислим основные разновидности товара:

  • Хамелеон. Покрытие имеет фиолетовый тон, но на свету он переливается. Состоит более чем из 20 слоев напыления, благодаря чему летом салон не нагревается, а зимой дольше сохраняет тепло. Такая пленка защищает глаза также хорошо, как и качественные очки.
  • Зеленая. Подходит водителям, которые регулярно страдают от раздражения глаз и имеют проблемы с концентрацией внимания на дороге. Из-за особенностей периферического зрения светлые автомобили не так хорошо видно через эту пленку, что является ее главным недостатком.
  • Синяя. Такую пленку на стекло наклеивают чаще остальных, поскольку она обеспечивает прохладу внутри салона даже во время жары. Однако, насыщенный цвет вызовет много вопросов у сотрудников ГАИ.
  • Фиолетовая. Оттенок подавляет слишком яркие цвета и позволяет сконцентрироваться на дороге.
  • Желтая. Редко используется, в основном в регионах с пасмурной погодой. Справляется с основной функцией, но дополнительной пользы не несет.
как очистить стекло от солнцезащитной пленки

Преимущества и недостатки

Атермальная пленка поглощает ультрафиолет, она толще обычно тонировки, поскольку состоит из нескольких слоев, которые выступают фильтром. Графит и металл в составе отвечают за цвет, он заметен только в солнечную погоду, при наличии туч покрытие кажется прозрачным. Среди преимуществ солнцезащитных пленок на стекла выделяют следующее:

  • предотвращение бликов и обеспечение хорошей видимости;
  • защита стекла, панели и салона от ультрафиолета;
  • снижение нагрузки на климат-контроль;
  • поддержание комфортной температуры внутри салона.

Экономия времени и удобство использования авто — основные преимущества, ведь после открытия не придется ждать, пока температура нормализуется, можно сразу садиться и ехать по своим делам.

как снять солнцезащитную пленку со стекла

Явных недостатков у этого товара нет, но он подходит не для всех моделей машин. Если планируется выполнять работы самостоятельно, то лучше заранее выяснить, не заблокирует ли пленка дополнительные приборы на СТО. Учитывая функционал, мастер сможет ответить, подходит ли для этого такой тип защиты.

Правовые моменты

Иногда солнцезащитная пленка на стекло автомобиля подбирается неправильно, из-за чего водитель получает штраф от сотрудников ГАИ. Согласно действующему ГОСТу, лобовое и боковые стекла должны иметь пропускную способность не менее 70%.

Чтобы соблюсти технический регламент, необходимо замерить пропускную способность стекла. Даже чистые и качественные поверхности не дают 100%, поэтому стоит заранее узнать показатель. После этого защитный материал подбирают с учетом этого коэффициента.

убрать солнцезащитную пленку со стекла

Наклеить на задние стекла допускается любой тип пленки, для этих частей регламента не существует. Единственное — для любого типа поверхности запрещается зеркальная тонировка.

Замеряют пропускную способность тауметром. Результаты считаются достоверными только при температуре воздуха от -10 до +35 °C и влажности не более 80%. Стекло замеряют в трех точках, а потом вычисляют среднее значение.

проверка стекла

Как клеить солнцезащитную пленку

В зависимости от потребностей водителя, предлагаются полноразмерные солнцезащитные пленки на лобовое стекло автомобиля и полосы на его верхнюю часть. Первый вариант решает комплекс задач, а второй обеспечивает лишь защиту глаз.

Для закрепления полноразмерного самоклеящегося товара понадобится микрофибра, фен, ножик, мягкий резиновый шпатель, выгонка. Последовательность действий:

  1. Вымойте стекло и дождитесь его полного высыхания. Для этого используют мыльный раствор, поскольку средства для стекол вступают в реакцию с клеем, из-за чего местами пленка отходит.
  2. Вырежьте полосу или определите габариты полотна, если оно используется полностью. Лучше оставить небольшой припуск, чтобы потом убрать излишки.
  3. Смочите поверхность пленки подготовленным мыльным раствором и снимите лишний слой.
  4. Наклейте солнцезащитную пленку, разровняйте поверхность шпателем, двигаясь от центра к краям. От лишней жидкости избавляются таким же способом.
  5. Обрежьте части материала, которые выступают, при необходимости просушите поверхность строительным феном.

Лобовые стекла имеют выгнутую форму, поэтому солнцезащитную пленку на них клеят с осторожностью, высока вероятность появления пузырей или наслаивания материала. Однако, с такими проблемами сталкиваются и на СТО, поэтому в большей степени результат тут зависит от человека, который занимается наклеиванием.

клеим солнцезащитную пленку на стекло

Как ухаживать за пленкой и снимать ее

Внешний вид авто во многом зависит не только от используемого материала и корректной установки, но и последующего ухода за ней. Пленка продержится на стекле дольше, если соблюдать рекомендации мастеров:

  • Недопустимо мыть поверхность раньше, чем через неделю после приклеивания покрытия, поскольку тогда оно плохо закрепится.
  • Запрещены любые составы с абразивными веществами, иначе покрытие испортится даже при минимальном нажатии.
  • С сухой поверхности грязь удаляют только обдувом, в остальных случаях используют мытье.
  • Моющие средства с нашатырным спиртом или агрессивной химией лучше исключить.
  • Для очистки используются мягкие губки, твердые и острые предметы повредят пленку.
  • Следует избегать температурных скачков, в противном случае на стекле появятся пузыри.
пленка самоклеющаяся солнцезащитная для стекла

Разобраться с тем, как очистить стекло от солнцезащитной пленки тоже стоит заранее. Обычно растонировка требуется при повреждении поверхности или в том случае, если стекло не соответствует техническому регламенту. Способ для этого выбирают в зависимости от погоды.

Самый быстрый вариант — резкое снятие. Демонтаж выполняется только в теплую и сухую погоду, он применим для качественных покрытий, которые отходят полностью, а не оставляют свои частички на стекле. Для этого с одного края пленку поддевают ножом и плотно ухватываются за нее несколькими пальцами. После резким движением снимают основную часть полотна. Если на стекле остался клей, то его аккуратно убирают ножом, а потом протирают поверхность средством для стекол. Для предотвращения разводов проходятся безворсовыми салфетками. Дешевые или китайские пленки при быстром снятии частично остаются на стекле, поэтому для них такой метод не подходит.

снятие поверхности

Еще один способ, как снять солнцезащитную пленку со стекла — применение строительного фена. В этом случае погода и влажность воздуха не имеют значения. Достаточно разогреть край стекла до 40°С и плавно отодвинуть его. Все стекло разделяют на небольшие фрагменты и отделяют материал только после предварительного прогрева. После снятия стекло протирают мыльным раствором и вытирают.

Когда остается клеевая основа, неопытные мастера так стараются ее убрать, что деформируют лобовое стекло. Использовать нож в таком случае следует аккуратно, лучше несколько раз пройтись моющими средствами. Из-за этого момента на снятие требуется 2–3 часа.

удаление пленки

Правильно подобранная солнцезащитная пленка на лобовое стекло автомобиля не только регулирует температуру воздуха, но и фильтрует световые волны даже невидимого диапазона. Созданное из нескольких сотен слоев покрытие меняет цвет в зависимости от освещения и защищает всех людей в салоне от вредных лучей. Несмотря на незначительную толщину, оно укрепляет стекло, при этом легко устанавливается и демонтируется в домашних условиях.

Как сделать шумоизоляцию в автомобиле своими руками

Шумоизоляция – процедура, призванная снизить уровень шума в салоне автомобиля и сделать поездки, особенно в зимних условиях, более комфортными. Как сделать шумоизоляцию в автомобиле своими руками

Подушки безопасности. Ремонт и восстановление Airbag

Чем больше предлагается средств для передвижения в пространстве, тем более совершенными становятся механизмы защиты и системы безопасности. Подушки безопасности. Ремонт и восстановление Airbag

Как правильно выбрать летнюю резину на автомобиль

Выбор летней резины сравним с кроссовками. В правильных можно бегать марафоны и не почувствовать усталости. Если их выбрать неправильно, то либо размер не подойдет, если эффект будет хуже. Сегодня вы узнаете все о том, как выбрать летнюю резину.

Характеристики летних шин

Как выбрать летнюю резину для автомобиля? Нужно учесть типоразмеры, протектор, шумность и допустимую нагрузку.

Типоразмер шин

Это соотношение ШхВ и внешнего диаметра резины. На боковинке каждой шины вы можете найти маркировку, вроде 185/65 R14. Т.е. профильная высота составляет 65% от общего радиуса.

Также нужно знать высоту профиля. Всего они бывают 3 видов:

  1. Низкопрофильные – до 55%. Обладают хорошими ездовыми характеристиками и управляемостью. С другой стороны, они быстро стираются, особенно на бездорожье. К тому же для автомобилей с жесткой подвеской они не подходят – будет чувствоваться каждая кочка на дороге.
  2. Высокопрофильные – до 75%. Идеальны для плохих дорог и бездорожья. Хорошо гасят все кочки и выбоины, особенно в купе с активной амортизацией. С другой стороны, обладают посредственной управляемостью. Создается ощущение «ватности».
  3. Полнопрофильные – от 80%. Прекрасно смягчают дорогу, даже на полном бездорожье. С другой стороны, управляемость становится плохой. На городской дороге ее лучше не использовать.

Рисунок протектора покрышки

Симметричный ненаправленный

Также его называют универсальным рисунком протектора. Если вы много ездите как по городам, так и по трассам – лучше выбрать резину с симметричными ненаправленными канавками.

К ее преимуществам можно отнести:

  • отличная управляемость на любой дороге;
  • устойчивость к истиранию;
  • умеренный комфорт;
  • устойчивость к аквапланированию.

Можно найти хорошую летнюю резину в бюджетной категории. Зачастую именно этот протектор встречается в недорогих сериях.

Симметричный направленный

Симметричное направление необходимо, чтобы эффективно отводить влагу из под контактного пятна. Также они практически не буксуют на грязи, что удобно.

Но и минусы у этого типа также есть:

  1. Строгая направленность протектора задается на каждое колесо. По этой причине не получится переставить шину сзади наперед.
  2. Также не получится взять запаску.

Ассиметричный

Фактически, он объединяет качества предыдущих протекторов. Ассиметричный рисунок хорошо отводить влагу из под контактного пятна, при этом обладает хорошей управляемостью и устойчивостью.

Главный недостаток – высокая цена.

Параметры скорости и нагрузки

Скоростной индекс обозначается литерой. Он показывает максимальную допускаемую скорость.

Как выбрать шины для автомобиля? Необходимо отталкиваться от стиля езды. Для большинства жителей города достаточно индекса «М». Если вы регулярно ездите по скоростным дорожным трассам, можно взять «Т-шку».

Нагрузочный индекс показывает допустимое давление на одно колесо в килограммах. Его также можно посмотреть в таблице.

Шумность шины

На эксплуатацию шумность никак не влияет, зато определяет уровень комфорта. Фактически определить средний уровень шума нельзя, поэтому придется доверять заявкам продавца и производителя.

Как выбрать летние шины? Если в машине хорошая звукоизоляция, то можно брать и с повышенным уровнем шума. В этом случае какого-либо дискомфорта обнаружено не будет. Если автомобиль не шумоизолирован, то рекомендуется брать самую «тихую» резину.

Какие шины выбрать на лето

Итак, какая резина лучше на лето? Проще всего ориентироваться на бренд из рейтинга ниже.

Кордиант

Какая летняя резина лучшая? Многие водители скажут, что «Кордиан». Продукцию любят за:

  • тихое поведение на дороге;
  • эффективное торможение;
  • хорошая управляемость.

По оценкам экспертов, «Кордиант» подходит для отечественных дорог. Даже высокопрофильные модели обладают хорошей управляемостью. Стоит обратить внимание, что найти продукцию бренда можно практически в каждом автомаге. Если не знаете, какие летние шины лучше выбрать — берите «Кордиант».

Кумхо

Лучшие летние шины для легковых автомобилей из бюджетной категории. Особенно эксперты выделили модель Kumho Ecsta xs KU36, за безопасность, низкий уровень шума и прекрасную управляемость.

Боковина резины усиленная, поэтому  грыжи и повреждения не страшны. Устойчивость на дороге отличная, в том числе и на грязи.

Континенталь

Постоянный обитатель рейтингов лучшей летней резины. Особенно эксперты отметили модель ContiSport Contact 5 из-за:

  • высокой жесткости, за счет многочисленных перемычек;
  • контактное пятно со временем не деформируется;
  • водителями был отмечен уменьшенный расход бензина;
  • средний уровень шума.

Тем не менее, недостатком модель не лишена. Она быстро изнашивается, заметно трясут автомобиль на кочках и обладают некоторой «дубовостью».

Тойо

Какие шины лучше купить на лето? Многие водители рекомендуют «Тойо», а особенно модель Toyo Proxes T1-R. Их любят за:

  • хорошее удержание на сухой и влажной дороге;
  • глубокий, выраженный протектор;
  • долгоживущий протектор;
  • агрессивный дизайн.

Правда, и недостатки есть:

  • по какой-то причине отсутствуют наиболее распространенные типоразмеры: 14 и 15;
  • неустойчивость к аквапланированию;
  • заметный шум.

Бриджстоун

Один из самых популярных брендов в России. Особенно распространена модель My-02 SportyStyle из-за:

  • хорошей курсовой устойчивости;
  • низкого шума;
  • низкой цены;
  • неплохого дизайна.

А вот износостойкость низкая. Придется их периодически менять, а еще лучше держать в багажнике запаску.

Мишлен

Итак, какую летнюю резину лучше выбрать, чтобы ездить долго, уобно и безопасно? «Мишлен» — это известный французский бренд, который давно полюбился российскими автолюбителями.

Особенно водители оценили модель Michelin Pilot Sport 4 за:

  • высокая курсовая устойчивость;
  • резина не «плавает» от высоких температур;
  • шума почти не издает;
  • оборудована усиленной боковиной.

Способы ремонта боковых порезов на шинах

Боковой порез на шине образуется от проезда по яме с неровными краями, осколка стекла или камня. Редкой эту ситуацию назвать нельзя, но ее последствия определяют в зависимости от того, насколько сильно повреждено покрытие. При разрыве минимального количества нитей проблему вполне реально устранить самостоятельно, а во всех остальных случаях придется выполнять замену.

Возможность для восстановления

Боковой порез считается одним из самых сложных типов повреждений, поскольку на этот участок приходится большая нагрузка. В основе боковины лежит корд, благодаря ему обеспечивается требуемая жесткость. На производстве силовой каркас заливается слоем резины, именно он обеспечивает прочность этой конструкции. Корд из нитей фиксируется жидким материалом, из-за чего колесо выдерживает вес автомобиля и пассажиров.

боковые порезы на шинах

Во время пореза нити этого материала разрываются и шина становится более мягкой. Поэтому при серьезном повреждении покрышка не выдержит вес автомобиля, даже если ее восстановят в автосервисе. Каркас шины может быть из металлических или капроновых нитей. Также во внимание принимают вид изделия и то, как нити располагаются:

  • диагональные — идут от одного борта к другому, постоянно перекрещиваются и наслаиваются друг на друга;
  • радиальные — лежат поперек от одного борта к другому, не перекрещиваются.

Порез сказывается на безопасности водителя, поскольку авто в любой момент может занести в сторону, особенно на высокой скорости. На станциях технического обслуживания есть требования к повреждениям, поскольку иначе мастера даже не возьмутся за работу. Перечислим варианты, при которых невозможно восстановление:

  • Порез находится меньше чем в 4 см от края, это скажется на жесткости конструкции.
  • Повреждение более 4 см в длину.
  • На бескамерной шине ширина пореза составляет больше 2, а на камерной — 3 см.
  • Разорвано более 10 нитей каркаса.
боковой порез шины, ремонт или замена

Если нарушение не попадает под эти характеристики, то его ремонтируют. После восстановления шина становится более мягкой, она хуже переносит нагрузки и температурные перепады.

Самостоятельный ремонт

При расположении пореза ближе к диску допускается самостоятельный ремонт. На восстановление уйдет не более 3 часов, даже если до этого у автомобилиста не было подобного опыта. Следует заранее подготовить обезжириватель, герметик, шлифовальную машинку с насадкой мелкой абразивности, армирующую лопатку (есть в автомастерских и магазинах с комплектующими), несколько кусков резины, строительный фен.

боковой разрыв шины

Колесо потребуется снять и вынуть покрышку. Только после этого определяют, насколько повреждено покрытие и можно ли его самостоятельно восстанавливать. В мастерских демонтаж выполняют специальным блоком, а дома берут монтировку, которой выполняют разбортировку колеса. Последовательность действий следующая:

  1. Шлифовальной машинкой расточите надрез, чтобы дальше было удобно работать лопаткой.
  2. Обработайте обезжиривателем повреждение и сверху выложите кусок резины.
  3. Феном прогрейте участок, чтобы материал расплавился. В мастерских для этого используют специальную камеру. Необходимо чтобы резина расплавилась, а потом застыла.
  4. Обработайте поверхность с внутренней части и приклейте армирующую заплатку, дополнительно пройдитесь клеевым составом.
  5. Поставьте шину на диск и накачайте. Если нет повреждений, то дополнительно проверьте в ванне под водой.

Когда отверстие в шине появляется от гвоздя или другого мелкого предмета, то прокол устраняют армирующей заплаткой, которую приклеивают с двух сторон.

Обращение в мастерскую

Отремонтированные шины на станции технического обслуживания дольше используются, считаются более качественными. Такой результат достигается благодаря специальному оборудованию, качественным расходникам и опыту мастеров. Ремонт выполняется в несколько этапов:

  1. Шину снимают, замеряют повреждение и определяют, целесообразно ли его восстанавливать.
  2. Место очищают и удаляют грязь.
  3. По линии прорыва края стачивают на бормашине, установив показатель на 5000 оборотов. Между слоями оставляют 3 мм, чтобы сырье лучше туда затекало.
  4. Само повреждение и прилегающую площадь обрабатывают на бормашине.
  5. Внутреннюю поверхность зачищают буферным очистителем и соскабливают грязь.
  6. Это же место зачищают бормашиной под размер пластыря.
  7. Проволочной щеткой выполняют шероховку.
  8. Убирают пыль, наносят термоклей и оставляют на 20 минут.
  9. На порез выкладывают пластырь, а затем раскатывают, чтобы убрать весь воздух.
  10.  Наружную сторону обрабатывают термоклеем и оставляют на 10 минут.
  11.  Заполняют порез резиной, которую предварительно подогревают феном.
  12.  Используют вулканизатор для финишной обработки поверхности.
  13.  Покрышку устанавливают на колесо и выполняют балансировку.

Возможные проблемы

Даже если вы самостоятельно отремонтировали шину, это не значит, что ситуация закончилась. При соблюдении всех требований и наличии небольшого повреждения этот участок все равно ослабнет. Поэтому есть вероятность, что колесо вновь повредится во время езды. Риск повышается при высокой скорости и неровной поверхности. Контролировать первый фактор можно, а второй уже нет.

Стоимость вулканизации тоже заставляет еще раз взвесить все за и против ремонта. Восстановление участка на СТО выйдет примерно на половину стоимости новой шины. За эту же цену в шиномонтажке приобретают использованную, но целую шину.

боковой порез на шине, можно ли ездить

Еще один негативный момент касается балансировки на последнем этапе. После накладывания сетки и нового материала место утяжеляется, поэтому сбалансировать конструкцию невозможно. Подвеска постоянно будет испытывать перегруз, из-за чего пострадает подшипник.

Если шина подлежит ремонту и принято решение о восстановлении, то не стоит использовать ее на постоянной основе, поскольку есть риск оказаться в неконтролируемой ситуации. Используйте это колесо в качестве запасного, тогда не придется переживать за последствия.

Ремонт будки ГАЗель своими руками

Будки автомобилей ГАЗель бывают промтоварные или изотермические, предназначенные для перевозки продуктов. Оба типа крытых кузовов подвержены довольно быстрому износу вследствие изначальной ненадёжности заводских материалов, а также постоянных нагрузок и перегруза. Будки нередко повреждаются вследствие ДТП или естественной коррозии. Устранение таких повреждений в автосервисе зачастую стоит немалых денег. Но отремонтировать кузов автомобиля можно и своими руками при наличии минимальных навыков. Такой ремонт включает в себя восстановление неисправных элементов будки.

Ремонт боковин, бортов и порогов будки

Эти детали конструкции часто страдают в дорожно-транспортных происшествиях, а также повреждаются вследствие коррозии и естественного износа. В случае минимальных повреждений достаточно лишь покраски и антикоррозийной обработки. Также часто проводятся сварочные работы для устранения аварийных или коррозионных проблем. Мелкие недостатки устраняются путём выстукивания вмятин с дальнейшим нанесением шпатлёвки, грунтовки и покраски. А более сложные дефекты нередко требуют восстановления геометрии конструкции с использованием специального оборудования. Кроме того, боковые части нередко усиливают с помощью приваривания косынок. Таким же образом можно усилить и пол автомобиля.

Для восстановления сгнивших порогов рекомендуется наваривать трубы повышенной прочности, например, трубы, имеющие толщину стенки 2,5 мм. Также можно применять и оцинкованные детали.

Ремонт центральной и задних стоек

Эти элементы нередко изнашиваются при высоте будки более двух метров. Также они со временем подвергаются коррозии. Для восстановления конструкции следует заварить имеющиеся трещины и усилить детали г-образным профилем. Он крепится сваркой к полу и стойке. Также можно установить ременные стяжки крест-накрест.

Ремонт пола

Пол многих будок «ГАЗелей» изготовлен из дерева. Со временем оно начинает гнить. Кроме того, доски могут треснуть от чрезмерных нагрузок. Заменять их новой древесиной бессмысленно. Лучше закрепить поверх досок металлические листы толщиной 2 мм. Их вес может достигать 120 и более килограмм. А крепится такой пол с помощью болтов. Для этого рекомендуется просверлить доски, чтобы сделать двухстороннее крепление железных листов.

Ремонт дверей

Восстановление дверей будки включает в себя замену или подтягивание петель, а также замену замков. При наличии повреждений или коррозии необходимо восстановить геометрию деталей, устранить вмятины, царапины и прочие дефекты путём сварки, шпатлёвки с последующей покраской.

Если «ГАЗель» подверглась обширной коррозии или пострадала в дорожно-транспортном происшествии, может потребоваться ремонт подрамника или восстановление геометрии будки. Такие работы зачастую требуют обращения к специалистам. Проводить их самостоятельно можно лишь при наличии соответствующего опыта.

Для того, чтобы после ремонта будка служила долго и не ржавела, её необходимо покрасить. Также рекомендуется нанести антикоррозийное покрытие.

Ремонт КПП ГАЗель своими руками

На автомобили «ГАЗель» устанавливается механическая пятиступенчатая коробка передач. Она не отличается надёжностью и долговечностью, так как зачастую изначально является бракованной. Кроме того, такие машины постоянно подвергаются повышенным нагрузкам, значительно превышающим разрешённые нормы. Поэтому МКПП на микроавтобусе или грузовичке этой марки может выйти из строя даже на относительно небольшом пробеге. К счастью, отремонтировать узел можно своими руками без обращения в автосервис. Ведь он имеет очень простую конструкцию. А запасные части есть практически в любом автомагазине.

Устройство МКПП «ГАЗель»

Механическая коробка передач этого автомобиля состоит из:

  • Главных валов;
  • Промежуточного вала;
  • Двойного картера;
  • Синхронизаторов;
  • Шестерней;
  • Подшипников;
  • Пружин;
  • Шариков;
  • Механизма переключения передач.

Также в конструкцию МКПП входит сцепление, которое также нередко подвержено поломкам. Знание устройства трансмиссии позволяет самостоятельно определять неисправности и своевременно устранять их. А понять, что коробка сломалась, можно по характерным признакам.

Признаки неисправности МКПП

Признаки неисправности коробки переключения передач на «ГАЗели» типовые и характерны практически для всех автомобилей с механической трансмиссией. Это:

  • Гул и прочие посторонние шумы в движении и на холостом ходу;
  • Сложности при переключении передач;
  • Самопроизвольное выключение передач.

Причины поломки механической трансмиссии

Поскольку МКПП этого авто устроена очень просто, основными причинами её неисправности являются следующие:

  • Износ сцепления;
  • Поломка синхронизаторов;
  • Износ подшипников;
  • Неисправность шестерней;
  • Повреждение пружин;
  • Выход из строя деталей механизма переключения передач;
  • Дефект троса сцепления.

Кроме того, выйти из строя могут и некоторые иные элементы узла. Определить точную причину неисправности МКПП обычно удаётся лишь после её снятия и разборки. Стоит отметить, что вой и шум от трансмиссии на этой машине не всегда являются признаками поломки. Зачастую неприятные звуки слышны на новой и абсолютно исправной «ГАЗели». Это является конструктивной особенностью данной коробки и следствием заводской установки некачественных деталей.

Ремонт МКПП «ГАЗель» своими руками

Ремонт механической коробки данного авто невозможен без снятия узла. Снимать и разбирать его необходимо в гараже. После снятия МКПП следует разобрать в следующем порядке, одновременно проводя осмотр и дефектовку деталей:

  • Снять рычаг переключения передач и оценить его состояние;
  • Проверить наличие повреждений на первичном валу;
  • Разобрать узел на две части, проверив состояние шестерней и прочих деталей;
  • Удалить переднюю часть корпуса механизма;
  • Снять промежуточный вал;
  • Удалить первичный вал;
  • Снять заднюю часть корпуса МКПП;
  • Вытащить вторичный вал, проверить его состояние.

При разборе коробки следует внимательно осмотреть все элементы на наличие повреждений. Изношенные детали подлежат замене. В автомагазинах продаются специальные ремкомплекты для восстановления КПП «ГАЗель». После замены изношенных деталей сборка и установка узла осуществляется в обратном снятию порядке. По окончании ремонта следует оценить работоспособность узла, проверив все передачи и исключив присутствие посторонних звуков.

Как проверить кондиционер в гаражных условиях?

В этой статье поговорим о том, как просто проверить исправность и работу кондиционера своими руками, а уж потом решить, ехать на станцию обслуживания или нет.

Как проверить кондиционер в гаражных условиях?

Как легко вставить недостающие шипы в шину авто?

В этой статье поговорим об устройстве сделанном своими руками с помощью которого легко вставлять ремонтные шипы в зимнюю покрышку автомобиля в гаражных условиях.

Как легко вставить недостающие шипы в шину авто?

Как просто убрать подтёк краски на авто своими руками?

Все маляры, и те кто занимается покраской автомобиля, особенно начинающие, обязательно допускают подтёки, но в этом нет ничего страшного, ведь они легко убираются, даже если вы начинающий маляр.

Как просто убрать подтёк краски на авто своими руками?